涂装线采用高压静电自动喷涂系统，在生产实际过程中，我们要不断摸索各种颜色的施工特性；针对不同的涂料，需要选择合适的自动喷涂机参数(出漆量、成型空气压力、电压值)，调整幅度对外观的影响都要在生产实际中进行摸索，这对现场施工调整是很重要的。当然要想得到一个均匀的涂膜，只通过这三个参数的调整是不够的。还可以通过旋杯主针在不同位置的开关和旋杯的转速来达到目的。另外，也可适当地运用仿形设计参数来进行调整，如自动喷涂机的仿形路线，根据不同位置调整不同的喷涂距离(一般在27±1cm枪距)、上下左右的摆幅、旋杯间距、旋杯喷涂的角度等参数，从而得到最佳的喷涂仿形路线[18]。设备运行参数的选择和优化同样十分重要，设置的高压静电值、转速、成形空气的压力、涂料的粘度等等都必须在生产现场反复调整直至最佳范围，才能使桔皮降到最低程度。

    1 旋杯的转速是对ESTA雾化粒径影响最大的因素。转速过低时涂料雾化不良，会导致漆膜粗糙，转速越大，涂料的雾化粒径越小，漆膜平滑性越好，但雾化过细会导致漆雾损失，而且会造成透平轴承的过度磨损。对于溶剂型涂料，中涂及色漆ESTA转速应控制为20000～30000r/min，清漆ESTA转速为25000～35000r/min。

    2 成形空气量可控制喷漆扇面，成形空气量越低，喷漆扇面越大。适量减少成形空气量，可减低漆膜长波，但成形空气量过低，会造成旋杯污染。

    3 喷杯与车身的喷涂距离一般应控制在250～300mm，如距离过大，不仅会影响涂料的利用率，而且会对于涂层平滑性造成不利度影响。

    4 喷涂流量是影响漆膜厚度的重要因素，使中涂和清漆膜厚达到最大，可以提高涂层丰满度，有效降低涂层桔皮。事实上当喷涂量达到流挂的临界状态时，涂层的表面效果最佳。目前国内绝大部分汽车厂的喷漆室只有加温无降置，喷漆室的温度一般控制在18℃～36℃，在生产过程中可根据喷漆室的温度确定几套不同的喷涂参数，保证喷涂量始终达到似流非流的状态。

    5 ESTA的喷涂静电电压对涂层桔皮也有影响。一般控制在3万伏～10万伏。