今年的政府工作报告中明确提出要“积极推进新能源汽车发展”，这对我国甲醇燃料行业的发展是个绝好的机会。听了温家宝总理的政府工作报告我非常兴奋。我感受到：“积极推进”是政府支持的最高规格，被被誉为“公认的清洁能源替代燃料”的甲醇燃料行业势必凭借两会的东风，迎来一轮高速发展的黄金期。

　　山西华顿实业有限公司推广和研究开发甲醇燃料已有10多年了，集聚了一批国内醇醚燃料行业一流的专家和技术人员，在甲醇与石油燃料掺烧领域拥有领先的技术成果和配制工艺，建有万吨级燃料储存库和现代化甲醇燃料调配中心，是山西省乃至全国甲醇燃料产业化的龙头企业。

　　作为甲醇燃料企业，如何把握新能源发展机遇？我感到肩负着沉甸甸的责任。

　　政策的利好无疑令我们未来的发展充满活力。公司的甲醇燃料拥有三大“概念”，即“新能源概念、低碳经济概念、循环经济概念”，这些都是政府工作报告关注的重点问题。

　　首先，甲醇燃料符合我国能源经济需要。我国能源资源构成的基本特点(富煤、贫油、少气)决定了煤炭在一次能源中的重要地位。实践证明，醇醚燃料，特别是煤基甲醇燃料是符合中国国情、可实现规模化生产和使用的替代能源。在我国推广使用清洁甲醇燃料不仅能达到节约能源、促进环保的目的，还能带动相关产业发展，充分发挥地方资源优势，符合我国国情。

　　其次，甲醇燃料符合低碳经济发展要求。低碳经济是今后发展的目标，使用低碳清洁燃料是众望所归。甲醇是一种清洁的、相对廉价的一碳化工产品，燃烧效果与普通无铅汽油一样，而所排放的尾气污染物可降低30%~40%，符合目前国家倡导的低碳理念。

　　再次，甲醇燃料符合循环经济要求。石油能源危机提醒我们，一种持久的产品必须有丰富的原料来源，最好是促进循环经济发展，甲醇正是这样。特别是甲醇可由储量丰富的高硫低质煤、焦炉气、天然气、煤层气等生产，通过资源循环利用，变废为宝，延伸产业链。

　　甲醇是世界公认的清洁燃料，甲醇汽车的动力性、经济性以及排放等都得到了很大改善。目前中国甲醇的生产技术、贮存技术、运输技术等逐渐走向成熟。汽车使用甲醇汽油这种新型清洁燃料，既环保又经济。去年北京理工大学对甲醇汽车尾气进行检测，结果显示使用M15甲醇汽油的汽车，常规指标达到国Ⅳ标准，部分指标超过国Ⅳ标准，非常规指标优于国Ⅳ标准。甲醇汽油毒性在可控范围之内，国内外实践表明在遵守操作规范的情况下甲醇汽油可以大规模推广。

　　甲醇车用燃料同其他替代燃料或添加剂相比，具有价格低廉、合成工序简单、工艺成熟、能量效率高等特点，是比较成熟且实用的内燃机替代燃料。

　　机会与挑战并存。虽然目前国家已经正式批准颁布《车用燃料甲醇》标准、《车用甲醇汽油(M85)》标准，但如何完善甲醇汽车产业发展的政策支持，推广使用甲醇燃料和系列甲醇汽油，是一个庞大的系统工程，很多相关标准需要配套制定。同时，甲醇汽油加注站的基础设施建设也需要国家政策和地方政府的支持。其中，甲醇汽油如何进入流通主渠道，将是这一产业能否做大的关键所在。

　　发展甲醇燃料汽车利国利民。因此，我建议国家出台与甲醇燃料行业管理、技术、工艺、生产、流通以及销售环节相配套的标准，对甲醇燃料推广和甲醇燃料汽车的发展给予政策支持和优惠的税收待遇。